中方：决定对在涉港问题表现恶劣的美官员等实施对等制裁

第一，中方私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。

高频交易的时候，决定从线上往线下做比较容易;低频率时，线下往线上做比较容易，因为线下的体验非常重要，这是以服务为核心的。比如，对的美等实等制链家曾推出了高压线，接私单和吃差价便属于红线事件，制度推行三个月，很多人说：又要马儿跑，又要马儿不吃草，链家的规矩真多。

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”川上量生说这话时信心满满，恶劣但却绝非言过其实。中方”川上量生于2014年接受媒体采访时这样表达他对于niconico超会议的看法。